费斯托festo摆动气缸原理，费斯托双作用气缸
费斯托festo摆动气缸原理：压缩空气由a孔输入时分为两路：一路经定子两端密封盖的槽进人叶片底部，将叶片推出，叶片就是靠此气压推力及转子转动后离心力的综合作用而紧密地贴紧在定子内壁上。压缩空气另一路经且孔进入相应的密封工作空间而作用在两个叶片上，由于两叶片伸出长度不等，就产生了转矩差，使叶片与转子按逆时针方向旋转；作功后的气体由定子上的孔c排出，剩余残气经孔占排出。若改变压缩空气输入方向(即压缩空气自b孔进入，a孔和c孔排出)，则可改变转子的转向。
德国festo气缸活塞杆的加工质量要求较高，其中表面粗糙度要求zui高为ra 0.4μm，另外几处圆跳动也有较高的位置精度要求。精加工方案的确定，将该活塞杆的加工划分为五个阶段：粗车（粗车外圆、端面和钻中心孔等）、精车（精车各处外圆、台阶及次要表面等）、粗磨（粗磨各处外圆）、半精磨、精磨。 德国festo气缸活塞杆的生产类型为成批生产，零件的结构复杂程度一般，但有较高的技术要求，可选用工序集中原则安排轴的加工工序。采用机床和部分高生产率设备，配用夹具，与部分划线法达到精度，以减少工序数目，缩短工艺路线，提高生产效率。采用工序集中原则，有利于保证各加工面之间的位置精度要求，节省安装工件的时间，减少工件的搬动次数，使生产计划、生产组织工作得到简化，工作装夹次数减少，辅助时间缩短。 德国festo气缸活塞杆的生产纲领是成批生产，所以采用三抓卡盘、双*和铣床夹具。
双作用
- 相当于缸径从10到40 mm
- 摆动角度
缸径10和12 mm: 0到181°
缸径从16到40 mm: 0到184°
- 扭力从0.5到20 nm
- 终端位置采用聚合材料制成的弹性垫
- 电子、气动或感应式终端位置感测
费斯托festo摆动气缸原理，费斯托双作用气缸